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中国铁道建筑报:走近智能交通的未来
——中铁建设星火站全力打造新时代精品智能客站示范工程纪实
作者:王莹 陈桂芳 付涧梅  时间:2020-06-05  点击量:   
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5月30日10时28分,在中铁建设星火站“156智慧建造管理平台”的监控下,一根长13.5米、重10.8吨的钢结构杆件在37米高空成功合龙,标志着北京七大铁路交通枢纽之一——星火站主体结构顺利封顶。

这是中铁建设在“新基建”领域的有益探索。星火站建设者利用互联网、大数据、物联网、云平台等信息化技术,提升站房施工建设、运营管理等方面的数字化、智能化水平,形成了一套集成物联监测和智慧化管理的项目远程“智能管理方案”,全方位提升了项目管理效率,助力星火站打造新时代精品智能客站示范工程。

自主研发156智慧建造管理平台

“星火站主体结构封顶最大的难点是钢结构屋盖网架提升。为将面积4.5万平方米、重达6300吨的钢结构屋盖桁架精确提升到离地37米的高空,我们在‘156智慧建造管理平台’上已经进行了多次‘仿真模拟’,极大地规避了施工风险。”中铁建设星火站项目负责人王伟介绍说。

京沈高铁星火站是我国“十三五”规划的重要基础设施、国家“八纵八横”高速铁路网规划的重要组成部分。在京沈高铁全线19座站房中,星火站面积最大,站房总建筑面积18.3万平方米,雨棚建筑覆盖面积约6.2万平方米,地上两层,地下1层,站场规模7台15线。站房雨棚上盖屋面为停车场的设计是国内首例,也是国内面积最大的钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场。

王伟介绍说,星火站项目工程体量大,工序复杂,现场涉及专业众多,工程建设管理难度日益增加。此外,高污染、高耗能、高风险、自动化程度低、劳动力密集等问题是工程建造行业普遍存在的问题,亟须通过综合监管平台做好现场施工管理,保障安全生产。

2018年8月进场之初,为全面提升项目智能化管理水平,中铁建设在星火站深化设计和实践中,围绕建筑施工现场关键因素,植入智能、高效、绿色、精益理念,采用先进的高科技信息化处理技术,自主研发了“156智慧建造信息管理系统”。

大发一分彩该系统是一套整合物联监测和智能化管理的智能建造平台,以“1个平台、5大终端、6智融合、BIM+GIS集成、全业务综合应用”为核心框架,围绕设计和施工,拥有“智能进度、智能劳务、智能物料、智能场区、智能监控、智能调度”六大智能场景,采用“云服务+三层级管理+多方协同”的体系结构,进行空间数据和时间维度信息的多方位一体化整合,实现数据的统一接入、统一管理和统一应用,让工程建造中的人、机器、资源、环境实时连通,实现现场进度、安全、质量、资源和环境等数据共享。

将智能管理进行到底

“星火站从深基坑开挖到交付使用,总工期共24个月,且施工作业区域内存在铁路营业线施工内容,后期钢结构、二次结构、机电安装、装饰装修等工序同时立体交叉作业,现场作业人员多达2000余人,如果没有‘156智慧建造管理平台’,可能就会存在管理盲区,非常危险。”中铁建设星火站项目安全负责人宋少岩介绍说,“156智慧建造管理平台”在对现场重大危险源、安全隐患、大型机械设备等进行实时监测等方面发挥的作用至关重要。

2019年4月,现场施工人员不断增加,高峰期达到2800多人,200多台机械昼夜不停运转。短短两个多月内,中铁建设参建人员就完成了星火站拨线区域全部9万平方米结构施工,面积相当于12.6个足球场。去年,该项目部最高单月产值突破2亿元,这在国内工程项目施工中十分罕见。

由于星火站属于铁路既有线改造工程,地处北京市朝阳区五环内,施工场地有限,在高峰期有13台塔吊同时作业,难免出现交叉作业碰撞的隐患。

“有了‘156智慧建造管理平台’的智能监测系统,2个塔吊臂之间的距离小于2米的作业区域内,会自动预警,并紧急制动,有效避免安全事故的发生。”中铁建设星火站机械管理员王猛介绍道。在“156智慧建造管理平台”中,智能监测功能涵盖电子巡更、塔吊防碰撞、全过程记录等,能及时掌握各个塔吊的作业时长和起吊数据等信息,为合理安排工序提供了科学依据。

大发一分彩特别是自今年2月份以来,星火站充分运用“156智慧建造管理平台”远程管理优势,通过每天实名制通道,刷脸验证劳务人员健康状况,有效掌握2000多名劳务用工人数、出勤情况。

大发一分彩“不仅全体管理人员无一人感染,劳务人员、供应商等相关合作方也实现了零感染。”中铁建设星火站项目党支部书记刘彦涛表示。

“星火站站房主体结构施工中最难的就是屋盖施工,钢结构提升、滑移工程均为大跨度施工,同时异形结构较多,现场重大安全风险多。”中铁建设星火站项目钢结构主管汪韦韦说。

大发一分彩星火站钢结构屋盖结构复杂,由231个弧形倒三角钢结构和66个T型桁架组成,最大跨度达144米,为鱼腹式倒三角管桁架及异型铸钢件、梭形斜柱、变截面箱梁、球形支座等组合的复杂结构体系。钢结构屋面整体重量约0.9万吨,杆件种类达8000多种,焊缝连在一起的长度达到20000余米,最大焊缝厚度达到120毫米,在国内大型站房建设中极为罕见。

大发一分彩为确保施工安全,星火站建设者采取装配式做法,将鱼腹式屋盖桁架划分为单元,再将单元分解成单片,再采取“拼装对接+分级提升”法施工,大大减少了高空作业时间。

大发一分彩现场塔式起重机使用台数最多时为21台,现场起重吊装量大,立体交叉作业繁多,物体打击风险较大。星火站建设者利用安全风险平台,实时监控现场各级安全风险情况。据介绍,安全风险平台采取三级监管模式,对于重大安全风险可实现从集团公司到项目部的逐级审批和逐级监控。同时,各级安全风险均由工程、安全、技术、物资多部门同时监管,真正实现了“纵向到底、横向到边”的管控模式,最大限度降低了作业风险。

可视化巡检让运维更简单

大发一分彩“与传统模式相比,星火站机电设备综合智慧管控系统真正实现了智慧建造,极大地节省了后期车站人工维护成本。”中铁建设设备安装公司星火站项目经理周益金说。

大发一分彩为实现对车站设备的建设、运营、维护,中铁建设还创建了国内首个综合智慧管控系统。该系统集中检测、监视和管理站房内所有设备和用能系统,通过统一报警、安全联动、节能联控等实现智慧安全运行,并通过用能监测、分析和管理,运行达到智慧联动,降低运行能耗。

大发一分彩综合智慧管控系统是车站中所有智能化子系统的“大脑”,将各个子系统连接起来,共同构建一个全设备、全空间、全时域、全过程的有机管控整体,实现了智慧建造和机电系统运维管理智能化。

大发一分彩“在3D站房漫游可视化系统中,一旦发现故障点,远程运维系统就会介入,故障点的各类信息便会以短信等形式推送到检修人员手机上,极大降低维修成本。”中铁建设设备安装公司星火站项目弱电主管邹灿说。

大发一分彩该系统通过采集车站水、电、冷、热、气等能耗情况,并进行深度挖掘、分析,及时发现跑冒滴漏现象;通过对比、追踪、诊断等数据深度挖掘技术,为车站节能管理提供更强有力的数据支撑。该系统还能自动优化设置用能设备参数,最大限度节约能耗。

目前,星火站已进入紧张的装饰装修和机电安装阶段,预计年底达到通车条件。未来,星火站建设者将依托5G、大数据、物联网等信息技术,将新时代智能精品客站示范工程的风采展现在世人面前。

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